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装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。
在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，
所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。
此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。
由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。
(1)据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。
(2)美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。
(3)我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15．5%。
物流过程中的装卸作业包括卸货和搬运分拣堆垛中以及拆垛配货活动中的装卸作业,发货活动中的搬运.装货等装卸作业具体来说装卸作业按作业内容分有以下4种类型:
(1). 装货卸货作业
(2). 搬运移动作业
(3). 堆垛拆垛作业 (放置取出作业)
(4). 分拣配货作业
装卸作业按装卸场所分类:
(1). 车站装卸
(2). 机场装卸
(3). 仓库装卸
(4). 港湾.码头装卸
装卸作业按物品形态分类:
(1). 单个物品装卸 (一般指大物件装卸)
(2). 集装货物装卸 (如托盘.集装箱等装卸)
(3). 散装货物装卸 (如粉粒状物体的装卸)
装卸作业按机械来分类:
(1). 传送带装卸
(2). 吊车装卸
(3). 叉车装卸
(4). 托盘
(5). 各种其他装卸机械的装卸
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